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根据国内外大都市群同城化的实践来看，我们可以将广州、佛山都市圈同城化的前景归纳为三个可能性：高度同城化（大连模式）、中度同城化（洛杉矶模式）、低度同城化（广佛模式）。

1．高度同城化（大连模式）。同城化的最高境界，实际上就是同一化或一体化。大连模式经历了大连与旅顺市长期并存，整合为旅大市的几十度磨合，恢复大连市名称，旅顺口为一个区的现实状态。从过程来看，这种高度同城化从启动到完成大约需要50年才能实现。如果广州与佛山走上这条道路，无论是自觉或不自觉地，最终可能也要到本世纪中时才能完成。届时，或可经过一个广佛市的阶段，但最终的大广州或广佛市包括禅城区、顺德区、南海区、三水区、高明区，这些区类似番禺区、花都区，从化和增城也可能转变为这类区，也可继续保留为县级市。

2．中度同城化（洛杉矶模式）。同城化的中度境界就是象一个城市一样运行。大洛杉矶实际上是许多市镇组成的都市圈或都市群，当地居民之间或有不同市镇的概念，但他们在对外都自称是洛杉矶；居住当地的外来人口也自称住在洛杉矶。各市镇之间在城市规划、基础设施、产业发展、市民生活等各方面完全融为一体，没有明显界限。由于加州与广东在各自国家的地位相仿，广州与洛杉矶在各自省州的地位相仿，因此，在国际层面，两个都市圈最具有可比性。这样“象一个城市却不是一个城市”的运行在中国条件下，必须在上一级政府即省政府的主持下形成联动机制。当前，形成这种机制的时机已经逐步成熟，因此，如果按此一发展方向，“十一五”期间即可形成中度同城化的状态。

3．低度同城化（广佛模式）。最低限度的同城化，就是两地经常来往，经常就涉及共同利益、共同发展前景的事项进行协商、协调、协作。我们暂称之为“广佛模式”。目前，两市对打造广佛都市圈都有一定的共识，尤其是佛山近年的许多领导都有在广州市工作的背景，两地形成共识更有基础。但是，经过几年的磨合，包括举办四届论坛的促进，虽然有社会治安防范、道路和地铁等基础设施建设等方面有一定的合作，却缺乏体制上的构建。一直以来，框架协议和联席会议制度只是纸上谈兵，其实这种同城化模式是最容易实现的，没有太多体制上的障碍，因此，只要下定决心，2008年即可能形成这种“广佛模式”的同城化。

上面是当时的论述，现在来看，我认为，广佛正处于从低度同城化向中度同城化过渡的阶段。第四届论坛时，我们在筹备中提出设立“广佛政府联席会议机制”，在论坛上签订“广佛同城化框架协议”，两地政府部门在会议上正式对接。但遗憾的是这种设想并没能实现。现在，汪洋说广佛同城化是珠三角一体化的突破口，显然放在珠三角规划纲要的实施背景下来看待，广佛同城化取得了新的动力，又可能在不远的时候进入到中度同城化阶段。至于高度同城化，佛山的记者曾经问过我，我说现在来看还很遥远，在追问下我说起码得五十年。

因此，就房地产开发而言，不同程度的同城化对房地产市场是有不同意义的。从“中山九路”的出现，到两地通勤人口据说达到30万人，应该说对房地产是有吸引力的。而且，从现状来看，去南海并不比从化、增城远，甚至与“华南大盘”相比，由于互免了年票，通行成本大大下降，优势显现。广州概念规划中提出的“西联”与佛山概念规划中提出的“东靠”最终推进了无缝连接，两地开发商可以将城市的界限看得轻一些。