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『小平故事』1992年载入广东公安史册上的光荣
2004-10-16 14:59:46 来源: 作者: 【 】 浏览:3703次 评论:0

1992年春天,是广东公安最难忘的春天。

  1992年春天,是广东公安任务最艰巨,也是最光荣的春天。谈起那个春天,时任省公安厅副厅长,兼省警卫处处长的王英刚至今记忆犹新,仿如昨天。王英刚现任省人在常委,省人大外事委员会主任。四十多年的公安生涯,使他最难以忘怀的一件事,就是亲历并参与了小平同志视察广东的警卫安全负责工作。

  或许是职业的原因,王主任谈及小平南巡的警卫安全工作非常谨慎,他说,因为从某种意义上讲,它涉及到国家保密安全问题,所以说起来比较原则一些。

  1992年春天,是广东公安警卫史上(解放以来)最繁忙的季节,也是最值得骄傲的春天:因为我们肩负了历史伟人小平同志视察广东的警卫安全工作。

  省公安工作没有哪一年,哪一月有1992年一月份那么集中繁忙,任务那么艰巨!从主要任务来讲,一月份有四批内外宾接待警卫工作:杨尚昆、乔石、白俄罗斯部长会议主席,再加上小平同志视察广东;两批重要会议的警卫安全工作:在珠海召开的全国政法工作会议、还有正在召开的省人大、政协的会议。这两个会议高层次、高规格,是大型的安全警卫工作。这么多重大活动一齐涌过来,作为省公安厅负责警卫处的副厅长,当时党得确实感到任务重、压力大,工作上也非常紧张。

  当省委接到小平要来广东的通知后,我主要精力便放在小平来广东前的准备工作:选址、勘测,我都直接参与,并亲自带队。小平到广东后,我们共参与了两段小平的警卫工作:一段是从深圳到长安至珠海的警卫。因为当时全国政法会议正在珠海召开,这次会议参加者都是部级领导,我们正负责乔石同志的安全警卫。这一段我们做了前期准备工作,然后等待小平从深圳过来,一直到离开码头去珠三角为止。

  第三段是1992年1月29日下午6时,小平在广州火车东站乘专列离开广东。临开车前,小平接见了省委、省政府领导班子及广州军区领导。我们省厅、市局、广州铁路局公安处、铁路局领导,一起等待小平同志登车。

  在两场警卫工作中,我亲眼目睹了一代伟人的风采:老人家坚定的目光,充沛的精力,高涨的情绪以及他的一颦一笑都给我们留下了深刻的印象。

  “国家领导人如果在广东出了问题,我们承担不了历史的责任……”省委、省政府高度重视,亲自部署,把接待小平南巡当成头等大事。

  小平同志从1月19日到达广东境内,至1月29日下午六时从广东火车东站安全离开,历时十一天,活动共有十二次。
 
  小平同志先后视察深圳、珠海和珠江三角洲地区,期间发表了具有伟大历史意义和重要的南方谈话。据中办一位领导说,这次小平同志视察点多、讲话多、精神好、情绪高是过去很少有的。

  这次活动的警卫安全工作之所以取得圆满成功,我们总结了四点:

  第一、 省委、省政府高度重视。

  谢非书记召开了省委主要领导工作会议,我作为特邀代表参会。谢非书记对安全作了重要讲话:“国家领导人在广东出了问题,我们承担不了历史的责任!”并指出,省人大、政协工作正在召开,春季不再安排其他工作,小平南巡是头等大事,一定要重点接待好!省委要求:对小平同志的视察,及其国家领导人、外宾等的警卫工作必须要保证绝对的安全和万无一失。

  时任省长的朱森林同志代表省政府参与,安排得非常周全、到位。省委、省政府高度重视,并亲自陪同,亲自指挥,是对小平同志南巡中警卫安全的重要根本保障!

  省厅领导陈绍基同志亦亲自挂帅,当警卫组长,甚至把抗战时期参加革命的老公安处长请出山,协助省厅担负安全保卫工作。当时省厅除一位副厅长留守外,其他几位副厅长都分了工,小平南巡沿途之地的各市市委、市政府的一把手及其主要领导,亲自检查落实,各市公安局领导,按公安部、公安厅的要求,自始至终亲临一线。

  第二、 对小平同志视察广东的安全警卫工作,进行了周密的部署。

  在中央办公厅和省委的统一领导部署下,省公安厅、省警卫处(现在的省警卫局)进行了具体的工作。措施到位,确保了小平同志视察广东的安全。

  陈绍基厅长先后两次在源头召开公安局长碰头会议,对各地公安局部署工作,反复勘察、反复选址、落实。首先从珠海市区到中山,再从中山到斗门,从斗门再拐西区,(因为当时从珠海到西区中间没有桥,要从中山拐一个很大弯,现在开车只要七十分钟就到了)。车到西区,整整跑了一天。西区整个道路被挖得坑坑洼洼,到处是泥泞路,非常难走,我们开了一辆吉普车,在泥泞路上如蜗牛一样爬,有

1992年春天,是广东公安最难忘的春天。

  1992年春天,是广东公安任务最艰巨,也是最光荣的春天。谈起那个春天,时任省公安厅副厅长,兼省警卫处处长的王英刚至今记忆犹新,仿如昨天。王英刚现任省人在常委,省人大外事委员会主任。四十多年的公安生涯,使他最难以忘怀的一件事,就是亲历并参与了小平同志视察广东的警卫安全负责工作。

  或许是职业的原因,王主任谈及小平南巡的警卫安全工作非常谨慎,他说,因为从某种意义上讲,它涉及到国家保密安全问题,所以说起来比较原则一些。

  1992年春天,是广东公安警卫史上(解放以来)最繁忙的季节,也是最值得骄傲的春天:因为我们肩负了历史伟人小平同志视察广东的警卫安全工作。

  省公安工作没有哪一年,哪一月有1992年一月份那么集中繁忙,任务那么艰巨!从主要任务来讲,一月份有四批内外宾接待警卫工作:杨尚昆、乔石、白俄罗斯部长会议主席,再加上小平同志视察广东;两批重要会议的警卫安全工作:在珠海召开的全国政法工作会议、还有正在召开的省人大、政协的会议。这两个会议高层次、高规格,是大型的安全警卫工作。这么多重大活动一齐涌过来,作为省公安厅负责警卫处的副厅长,当时党得确实感到任务重、压力大,工作上也非常紧张。

  当省委接到小平要来广东的通知后,我主要精力便放在小平来广东前的准备工作:选址、勘测,我都直接参与,并亲自带队。小平到广东后,我们共参与了两段小平的警卫工作:一段是从深圳到长安至珠海的警卫。因为当时全国政法会议正在珠海召开,这次会议参加者都是部级领导,我们正负责乔石同志的安全警卫。这一段我们做了前期准备工作,然后等待小平从深圳过来,一直到离开码头去珠三角为止。

  第三段是1992年1月29日下午6时,小平在广州火车东站乘专列离开广东。临开车前,小平接见了省委、省政府领导班子及广州军区领导。我们省厅、市局、广州铁路局公安处、铁路局领导,一起等待小平同志登车。

  在两场警卫工作中,我亲眼目睹了一代伟人的风采:老人家坚定的目光,充沛的精力,高涨的情绪以及他的一颦一笑都给我们留下了深刻的印象。

  “国家领导人如果在广东出了问题,我们承担不了历史的责任……”省委、省政府高度重视,亲自部署,把接待小平南巡当成头等大事。

  小平同志从1月19日到达广东境内,至1月29日下午六时从广东火车东站安全离开,历时十一天,活动共有十二次。
 
  小平同志先后视察深圳、珠海和珠江三角洲地区,期间发表了具有伟大历史意义和重要的南方谈话。据中办一位领导说,这次小平同志视察点多、讲话多、精神好、情绪高是过去很少有的。

  这次活动的警卫安全工作之所以取得圆满成功,我们总结了四点:

  第一、 省委、省政府高度重视。

  谢非书记召开了省委主要领导工作会议,我作为特邀代表参会。谢非书记对安全作了重要讲话:“国家领导人在广东出了问题,我们承担不了历史的责任!”并指出,省人大、政协工作正在召开,春季不再安排其他工作,小平南巡是头等大事,一定要重点接待好!省委要求:对小平同志的视察,及其国家领导人、外宾等的警卫工作必须要保证绝对的安全和万无一失。

  时任省长的朱森林同志代表省政府参与,安排得非常周全、到位。省委、省政府高度重视,并亲自陪同,亲自指挥,是对小平同志南巡中警卫安全的重要根本保障!

  省厅领导陈绍基同志亦亲自挂帅,当警卫组长,甚至把抗战时期参加革命的老公安处长请出山,协助省厅担负安全保卫工作。当时省厅除一位副厅长留守外,其他几位副厅长都分了工,小平南巡沿途之地的各市市委、市政府的一把手及其主要领导,亲自检查落实,各市公安局领导,按公安部、公安厅的要求,自始至终亲临一线。

  第二、 对小平同志视察广东的安全警卫工作,进行了周密的部署。

  在中央办公厅和省委的统一领导部署下,省公安厅、省警卫处(现在的省警卫局)进行了具体的工作。措施到位,确保了小平同志视察广东的安全。

  陈绍基厅长先后两次在源头召开公安局长碰头会议,对各地公安局部署工作,反复勘察、反复选址、落实。首先从珠海市区到中山,再从中山到斗门,从斗门再拐西区,(因为当时从珠海到西区中间没有桥,要从中山拐一个很大弯,现在开车只要七十分钟就到了)。车到西区,整整跑了一天。西区整个道路被挖得坑坑洼洼,到处是泥泞路,非常难走,我们开了一辆吉普车,在泥泞路上如蜗牛一样爬,有

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