南方日报讯 (见习记者/钟啸 记者/彭国华)记者从广铁集团获悉，昨日16：10，广州南站17道接触电网发生故障，导致G1018次列车受电弓与电网接触时出现异响。为确保安全，铁路部门及时组织该趟列车旅客转乘了备用列车，于50分钟后开出。
事件发生后，铁路技术人员已迅速组织力量排查原因，于17时20分排除了故障。广铁集团表示，故障的原因尚在分析当中，对于类似情况，南站已经制定了相应的预案进行应对。
受此次故障影响，后续的10趟高铁列车也出现10至30分钟不同程度的晚点。广州南站已通过广播、电子屏，向旅客解释晚点原因并致歉，并增派了工作人员负责乘车引导工作。
■记者目击
车顶两声爆响 高铁乘客疏散
南方日报讯 (记者/蒋哲)昨日下午，广州南站一列停靠在站台上的和谐号动车组顶部电架结构突然发生两声爆响，当即火花四溅。
昨天下午5点，记者赶到现场时，滞留在候车厅的G1018次旅客已经改从另一个站台登上另一列火车全数出发，检票口的检票员向记者证实，这群旅客出发时已将近5点。从候车厅的检票口可以清晰看到，事发列车仍停靠在A16/A17站台上，车厢顶部的电架已完全放下，与顶上横越的电线脱离，一些工程人员正在列车周围进行紧张的抢修作业。
据记者询问，候车厅里许多旅客都听到列车的两声爆响，但当时并未引起惊慌。准备回长沙过年的张先生描述，“爆响的声音就像电流短路时一样，砰砰两声，随后就没有动静，也没有烟雾，应该不是爆炸，很可能是机械故障，所以我们也不怕。”晚上8点多，记者从高铁客服热线了解到，乘客换乘后的G1018次火车已经平安到达武汉站。
微博网友“无竹居”昨天正好乘坐此车前往武汉，他在微博上直播了事故的全过程。据他描述,乘务员引导大家迅速撤出车厢。事故发生后，包括“无竹居”在内的G1018次的所有乘客均被工作人员引导至其他站台，因为列车延误，有一些旅客情绪比较激动。
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春运5天来广铁累计发送350万人
武广高铁拼车厢增载客量
春运开局5天，广铁累计发送旅客量已突破350万大关。面对提前到来的节前春运高峰，武广高铁已“火力全开”，日发行对数达到88对，使南站的日输送旅客能力达到8万人，相比去年春运增长240%。
广珠城轨的支持作用也日益凸显，自春运以来已由平时开行的28对增加到33对，日均运送旅客数接近平日的3倍。
27日前仍有余票
“从1月22日起，武广高铁达到今年春运的最高运能。”铁路部门相关发言人向记者表示，不仅日开行动车组数增加到88对，其中的53.5对还将采取“双组重联”的方式运行，占比达60.79%。据介绍，双组重联的简单解释就是将两列动车联结为一列。“双组重联后的列车车厢数将由原先的8节上升为16节，运力将达到以前的两倍，按照一列动车组列车载客600余人来计算，那么双组重联后的列车载客数将超过1200人。”
这也就意味着超过60%的动车运力将翻倍，仅此一项就可帮助南站日发送旅客数提升3.2万人，相当于去年春运时，南站一日的发送旅客量。
据介绍，昨日武广高铁共发送旅客9.6万人次。而27日前武广高铁广州南、广州北站往湖南、湖北方向仍有余票。
借力城轨实现无缝对接
而武广高铁的高效运营，也离不开城市轨道网络的不断完善。特别是广珠城轨的“加盟”，带动了珠三角西岸城市的首轮春运出行潮。
“春运以来，借助广珠城轨到南站换乘高铁的旅客很多。”广州南站站长周辉向记者介绍道，“以往珠三角西岸城市的客流只能通过转乘方式分散到各地乘车，广珠城际铁路开通后在南站与广州地铁、武广高铁3线实现无缝对接，这就给珠海、中山、江门等9个城市庞大的外来务工人流提供了一条便捷的返乡通道。”
见习记者 钟啸 记者 彭国华
通讯员 戴明浩 黄江林
袁钢 谭石平 谢小玲
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