中国7月23日的动车追尾事故已造成39人遇难，外媒纷纷指出，这起事故令中国震惊和愤怒。尽管目前尚未查明事故的原因，但是西方一些媒体和专业人士认为，这起事故可能会严重影响中国的铁路设备和技术出口。甚至有人还指出，中国高铁出口的机会已经是“零”。
英国路透社26日报道称，23日的动车追尾事故引起了人们对中国快速扩张的铁路网运行安全性的关注，这也有可能损及中国高铁技术的出口计划。美国彭博社也表达了同样的观点，认为这起事故将对中国高铁制造商在国外的销售产生负面影响。
美国彭博通讯社还引用日本东京亚特兰蒂斯投资公司总裁埃德温·莫纳的话说：“他们（中国制造商）销售高铁的机会已经是零。我不认为他们能够恢复（消费者的）信心。”而针对此前中国高铁制造商将竞标美国加利福尼亚州高铁的消息，三菱日联摩根士丹利证券有限责任公司的分析师Ryota Himeno称：“中国几乎已经没有机会赢得美国高铁订单。各方现在将更多地关注安全问题。”
不过，中国南车集团一位姓张的人士指出，目前评论追尾事故是否会影响该公司的海外订单“为时尚早”。南车集团的发言人则表示，动车的质量可靠，此次事故归咎于信号系统。上海证券的分析师杜军（音）在接受路透社采访时表示：“这次事故可能对中国高铁设备的出口产生影响，因为海外客户明显会质疑中国高铁的质量和安全问题。不过在查明事故原因之前，下任何结论都为时过早。”
在23日的动车追尾事故发生之后，一些媒体和专业人士批评中国高铁“建设过快”。韩国首尔未来资产证券有限责任公司的分析师卞承珍（音）称：“中国一直在投资建设高铁网络，但问题在于他们建设得太快了。就像一个气球，如果你吹得太大，它必然会爆炸。” |
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