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    南方日报讯 （记者/姚艺曲 实习生/崔珏 通讯员/交通宣）18米长BRT公交车通过一周试运营后于昨日正式投入全天运营。记者在BRT棠下站看见，B1线18米长BRT公交车将站台侯乘“一扫而空”，三个门同时开放没有出现上下车拥挤情况。据交通部门有关负责人介绍，早上7时05分至8时28分，18米BRT车辆采用空车切入的方式分别从BRT棠东站和黄村站切入，自东向西驶向体育中心，到达体育中心后，再放空返回，继续参与早高峰运营，早高峰结束后，与普通B1车辆一起正常行驶。广州BRT公司总调度黄善民表示，昨日早高峰时段，6辆18米车半小时发送大约700人次，疏散乘客效果十分明显。

    早高峰乘客“一扫空”

    昨日上午8时，记者看到，普通BRT车辆驶入站台，车厢内十分拥挤，车上的乘客需要花费很大的力气才能挤下车，站台上的乘客都拥堵在屏蔽门附近，没有办法挤上车。站台上的BRT工作人员也在不停的提醒市民，先下后上，不要拥挤。一位市民焦急的说：“上班都要迟到了，这么多人，挤都挤不上去。”

    8时05分，一辆18米长的BRT公交车驶入站最前方的BRT专用站台，车厢内有七成的座位是空的，三个屏蔽门同时开启后，站台上的乘客有序上车，并未出现相互拥挤的情况。至屏蔽门关闭后车辆驶出棠下站时记者发现，之前站台上满满的60多名乘客，已被“巨无霸”一次性扫空。

    记者从市交委有关部门了解到，为了适应早高峰“东冷西热”、“客流潮汐”的客流特点，18米BRT车辆在早高峰期间（7时05分至7时30分）分别从BRT黄村站、棠东站始发，开往体育中心，到达体育中心后，放空返回棠东站，继续参与第二轮的早高峰（8时05分至8时28分）的早高峰运营。上述两个早高峰时段内，6辆18米BRT车每间隔5分钟发班一趟，跳停学院站和师大暨大站。

    单趟车载客能力翻倍

    据交委有关负责人介绍，早高峰期间，棠下、棠东等站每分钟进客人数达到70人，普通的12米公交车载客人数在70-80人，无法满足棠下、棠东等人流密集的站台载客需求，新投入运营的18米长BRT车辆载客人数达到160-180人，整个早高峰时段可运输乘客最高可以达到2000余人次，在早高峰时段的采用空中切入的方式从棠东和黄村切入，并与现有12米BRT公交车参与B1快线混合运营，能够尽快疏散B1沿线的客流，避免因乘客挤不上车而滞留站台的现象。据广州BRT公司总调度黄善民介绍，昨日早高峰，6辆18米BRT车半小时发送大约700人次，疏散乘客的效果十分明显。

    广州市客管处有关负责人还提醒市民，18米BRT车在高峰期都有相对固定的发班时间，市民可根据发班时间乘坐,同时，18米BRT公交车设有固定的停车位(位于最前方子站台的第一个停车卡位),乘坐18米BRT公交车要从固定停车位对应的安全门才能上车。此外，18米BRT公交车在早高峰时段内在B1快线基础上增加停跳学院站和师大暨大站，需要在上述两站上下车的乘客，需搭乘普通12米BRT公交车。